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①通过浏览器下载

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②使用自带的软件商店

打开“长安马自达吴旭曦：锚定「发展」 2026新能源渗透率目标超50%”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

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🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择长安马自达吴旭曦：锚定「发展」 2026新能源渗透率目标超50%。

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力虎王双目圆睁，缓缓地自那虚幻的阵纹上滑落，半天起不来。

> 厂商新闻《长安马自达吴旭曦：锚定「发展」 2026新能源渗透率目标超50%》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-24 00:50

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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车11月22日报道 11月21日-11月30日，2025广州车展正式举行。网易汽车特邀行业精英，围绕“智创未来，严选好车”主题展开思想交锋，深入探讨新时代背景下汽车产业的变革与创新之道。今天来到网易汽车访谈间的是长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦。


长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦

2025广州车展专访长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦 （来源：网易汽车）

核心要点：

1. EZ-60上市后连续两个月蝉联合资新能源中型SUV销量榜首，主要得益于三点：一是产品完美诠释了马自达的DNA，尤其是外观设计和“人马一体”的操控感；二是获得了权威行业认证并提供了“不限车主、不限里程”的电池零燃赔付权益；三是上市时附带了诚意十足的配置升级与用户权益，组合策略赢得了市场认可。

2. 进入新能源时代，长安马自达将延续并深化“粉丝共创”模式，加强品牌与用户间的互动。

3. 长安马自达2026年的战略关键词是“发展”，目标是新能源销量渗透率突破50%，成为首个产品销售结构与中国市场结构趋于一致的合资品牌。

以下为访谈实录：

主持人：前段时间，长安马自达在央视“第一发布”平台发布了EZ-60全球好车的趋势标准，具体来看，EZ-60有哪些参与全球市场竞争的产品实力？

吴旭曦：这个活动，应该说我们引起央视的关注也是有几个契机的。长安马自达在新能源转型中于合资企业里走得较快，而且我们现在更多以中国市场作为马自达全球制造和出口基地，

而且今年9月份，央视的超级工厂栏目也走进了长安马自达四大车间进行走访。

作为全球车，你一定要有自己原创的设计，它一定不能是抄袭，而且要有品牌辨识度。EZ-60延续马自达“魂动设计”的理念，作为一款电车在原创设计方面做到了保持。

第二，全球车需满足全球不同路面的驾驶情况。这次我们在9个国家投入了900多台的样车，进行了900多万公里的测试，就是为了满足就是全球不同路面的需要，比如德国不限速高速、瑞典冰雪路面、法国山路、意大利弹石路等多种路况。

第三，作为一款新能源车，在智能辅助驾驶这一块也要有满足大家的东西。所以这次EZ-60搭载4纳米车规级芯片，还与豆包、讯飞合作，让智舱更智能贴心。然后就是在整个安全方面，EZ-60可同时满足欧标和国标最新电池标准，按CNCAP和ENCAP双五星标准开发。

基于这一系列的背景，所以这次可以和央视有这么一个深度的合作。

主持人：EZ-60已经连续两个月位居合资新能源中型SUV销量榜第一名，目前交付势头旺盛，产品热销的原因是什么？

吴旭曦：EZ-60自9月26日上市以来，9月交付约3300台，10月交付4500多台，现在的交付量还可以，我们也总结了一下。第一个，就像刚刚我们主持人谈到的EZ-60这款产品很好地诠释了马自达这个产品的DNA，它首先会让你一见倾心，然后驾乘愉悦，再接下来爱不释手。

马自达的整个设计应该说是马自达最强项的地方，EZ-60的设计也是非常大胆，把百万级跑车用的风道放到了这款车上面，这个风道除了美学以外，其实也考虑了实用性，在高速行驶的过程当中，它可以把整个风阻的下压力降低705牛，提升操控稳定性。

第二个，EZ-60得到了很多行业很权威的认证，比如EZ-60获得了2025年的中国十佳车身和最佳材料奖；同时这款车我们也通过了中汽研做的碰撞、翻滚、浸水的连环试验，得到顶级的认证。不仅如此，新能源的另一款车型EZ-6，在近期的第19届国际汽车交通安全学术会议上，获得了安全典范奖的殊荣。再有，因为对电池的自信，我们也给到了用户“零燃权益”，只要是因为电池原因产生自燃，我们是全额赔终。

主持人：终身自燃权益。

吴旭曦：而且是不限车主，不限里程。

主持人：这个很难得。

吴旭曦：第三个，这次我们上市过后我们也给到了很多诚意满满的权益，比如说一些配置的升级礼包、我们刚刚说到的“终身零燃权益”、零首付低息等很多权益，也是实实在在给到用户。我觉得正是这一系列的组合，让EZ-60在上市后，得到了大家的认可。

主持人：长安马自达已连续举办7届粉丝盛典，进入新能源时代，在用户运营方面有哪些延续和创新？

吴旭曦：长安马自达进入中国20年来，粉丝始终是支持我们走下去的重要因素，马自达也把粉丝看得比较重的一个品牌。马粉在这么多年提供了诸多宝贵建议，因此无论燃油车时代还是新能源时代，品牌都会坚持粉丝运营，持续加强与粉丝的联系，让更多喜爱马自达的用户了解和体验车型特性。

当然，与燃油时代相比，新能源时代的用户运营更注重粉丝共创，后续品牌会进一步加强与粉丝的互动，通过共创模式深化用户与品牌的联结，让用户更深入地参与到品牌发展和产品优化过程中。

主持人：新能源时代，长安马自达的粉丝群体较之前有什么变化？

吴旭曦：从现在来看的话，EZ-60的用户主要分为两类客群，一类是从马自达油车一路追随到电车的老粉丝，他们体验EZ-60后，认为车辆的底盘、稳定性和操控性依然保持了传统马自达的质感，开起来仍有当年油车的熟悉体验；另一类是此前未接触过马自达的新用户，他们通过体验EZ-60，感受到了马自达“弯道王”“东瀛宝马”的独特魅力，认可其在操控和品质上的优势，成为新的马粉，这也让品牌实现了用户群体的破圈。

主持人：广州车展是今年最后一次大型车展，在这个收官节点，长安马自达明年最重要的战略关键词是什么？

吴旭曦：长安马自达明年的战略关键词是“发展”。马自达一直以来被定位为“小而美”的车企，全球年销量约150万，规模不算庞大，但始终坚持自身独特性。在新能源转型中，长安马自达在合资企业里步伐较快，2022年就宣布品牌向新能源转型，去年推出第一款新能源轿车EZ-6，今年上市了新能源SUV EZ-60，后续每年都会投放一款新能源车型。

为什么我说对于长安马自达来说叫发展呢，在这一轮的转型过程当中，我们整个产品的布局，包括双方母公司战略的规划应该说已经都比较清晰了。接下来对于中国市场，我们也希望明年会有一个大的起步。

同时马自达也会成为合资品牌里面第一个产品销售结构和市场结构几乎保持一致的企业。大家都知道现在合资还很难做到新能源的渗透率超过50%，因为大家原来在燃油车的资产都是比较重，但是马自达的话，明年我们的整个目标是新能源销售的渗透率要突破50%。所以说，我们希望明年既是长安马自达整体发展，也是长安马自达在新能源领域发展的一年。

主持人：感谢吴总的分享，也欢迎我们的网友能够前往长安马自达的展台去打卡，近距离感受EZ-60的魅力。谢谢您。

吴旭曦：感谢主持人，感谢网易的各位网友，也欢迎大家有时间到17.2号馆近距离的来看一看我们的长安自达。

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